علت گاز خوردن پژو ۴۰۵، پژو پارس و پژو 206 چیست؟

یکی از مشکلات رایج در خودروهای خانواده پژو (۴۰۵، پارس و ۲۰۶) پدیده گاز خوردن بی‌مورد یا بالا ماندن دور موتور است. این ایراد می‌تواند باعث افزایش مصرف سوخت، استهلاک قطعات، سخت جا رفتن دنده و حتی آسیب به موتور شود. در این مقاله به بررسی دلایل این مشکل و راهکارهای رفع آن می‌پردازیم.

1. خرابی سنسور دریچه گاز (TPS)

• سنسور دریچه گاز (Throttle Position Sensor) وظیفه دارد موقعیت دریچه گاز را به ECU گزارش دهد.

• اگر این سنسور دچار خرابی یا ارسال سیگنال اشتباه شود، ECU تصور می‌کند پدال گاز بیشتر فشرده شده و در نتیجه دور موتور بی‌دلیل بالا می‌رود.

راهکار: تست و در صورت لزوم تعویض سنسور دریچه گاز.

2. خرابی استپر موتور (Idle Control Valve)

• استپر موتور وظیفه تنظیم دور موتور در حالت درجا را بر عهده دارد.

• در صورت کثیفی، گیر کردن یا خرابی این قطعه، موتور در حالت درجا بیش از حد گاز می‌خورد یا دور موتور ثابت نمی‌ماند.

راهکار: شست‌وشو یا تعویض استپر موتور.

3. وجود نشتی هوا (Air Leak)

• درز یا ترک در منفولد هوا، شیلنگ‌ها یا اورینگ دریچه گاز باعث ورود هوای اضافی به موتور می‌شود.

• این ورود غیرمحاسبه‌شده هوا باعث می‌شود ECU بنزین بیشتری تزریق کرده و دور موتور بالا برود.

راهکار: بررسی و رفع نشتی هوا با تعویض شیلنگ‌ها و اورینگ‌ها.

4. مشکل در سنسور مپ (MAP Sensor)

• سنسور مپ فشار هوای ورودی به موتور را اندازه‌گیری می‌کند.

• خرابی یا کثیف بودن این سنسور باعث ارسال داده غلط به ECU شده و موتور بیش از حد گاز می‌خورد.

راهکار: تمیز کردن یا تعویض سنسور مپ.

5. خرابی سیم گاز یا پدال گاز برقی

• در مدل‌های قدیمی‌تر (۴۰۵ و پارس کاربراتوری یا انژکتوری قدیمی) گیر کردن سیم گاز یا خشک شدن آن علت رایج است.

• در مدل‌های جدیدتر که پدال گاز برقی دارند، خرابی سنسور پدال یا سیم‌کشی می‌تواند باعث گاز خوردن ناگهانی شود.

راهکار: روغن‌کاری سیم گاز یا تعویض پدال گاز برقی.

6. خرابی سنسور دمای آب (CTS)

• سنسور دمای آب نقش مهمی در تنظیم مخلوط سوخت و هوا دارد.

• اگر ECU دمای موتور را اشتباه تشخیص دهد (مثلاً فکر کند موتور سرد است)، سوخت بیشتری تزریق می‌کند و دور موتور بالا می‌رود.

راهکار: تست و تعویض سنسور دمای آب.

 7. ایراد در ECU یا سیم‌کشی

• خرابی نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری ECU می‌تواند فرمان‌های اشتباه برای پاشش سوخت و تنظیم دریچه گاز صادر کند.

• همچنین اتصالات ضعیف یا سوکت‌های سولفاته‌شده باعث بروز خطا در سنسورها می‌شود.

راهکار: دیاگ تخصصی، بررسی خطاها و در صورت لزوم تعمیر یا تعویض ECU.

 8. تنظیم نبودن دریچه گاز

• در برخی موارد دریچه گاز بعد از شست‌وشو یا تعویض قطعات نیاز به ریست یا تنظیم مجدد با دستگاه دیاگ دارد.

• اگر این کار انجام نشود، موتور به‌طور ناگهانی گاز می‌خورد.

راهکار: ریست دریچه گاز با دیاگ.

جمع‌بندی

علت گاز خوردن پژو 405، پژو پارس و پژو 206 می‌تواند از سنسور دریچه گاز، استپر موتور، نشتی هوا، خرابی سیم گاز یا مشکلات ECU باشد.
بهترین روش برای عیب‌یابی، اتصال به دستگاه دیاگ و بررسی خطاهای ثبت‌شده در ECU است. پس از شناسایی علت، می‌توان با هزینه‌ای مناسب مشکل را برطرف کرد و از افزایش مصرف سوخت و آسیب به موتور جلوگیری نمود.